表中 $F_{Kr}=f(L_r)/K_r$ 是 $K_r$ 方向裕度:$L_r$ 不变时,失效评定线高度与评定点纵坐标之比。$F_{load}$ 是载荷储备因子:一次载荷按同一比例放大,直到评定点落到失效评定线上所需的倍数,二次应力不随之放大(对应 BS 7910:2019+C1:2025, N.2.4.6 的载荷因子 $F^L$)。两者大于 1 为安全,等于 1 表示评定点正好落在线上。给出“所需韧性”“剩余强度”“极限深度”的例题,文献报告的是评定点落在线上时的值,所以例题值按定义取 1。

更多讲解见工程专题系列:A533B 焊接平板残余应力 、FITNET 算例:FAD 评定 。

下表逐点列出每道例题的例题值与 MechCalc 的计算值。结论“一致”表示 MechCalc 值与例题值在容差内相符;“方法差异(见注 N)”表示两者方法或口径不同,归因按序号列在表后;结论后的“〔出处 N〕”指向表后列出的第 N 条出处,同一道例题里出处与上一条相同时不重复标注。

例题 结论 核对量 例题值 MechCalc 误差 (%)
ASM 手册例 1:焊态,Level 2c 一致〔出⁠处 1〕 $K_r$ 方向裕度 $F_{Kr}$ 1 0.9994 -0.06
一致 载荷储备因子 $F_{load}$ 1 0.999 -0.10
ASM 手册例 1:PWHT,Level 2c 一致〔出⁠处 2〕 $K_r$ 方向裕度 $F_{Kr}$ 1 1.0002 +0.02
一致 载荷储备因子 $F_{load}$ 1 1.0002 +0.02
ASM 手册例 1:焊态,Level 2b 方法差异(见注 1)〔出⁠处 3〕 $K_r$ 方向裕度 $F_{Kr}$ 1 0.8962 -10.38
方法差异 载荷储备因子 $F_{load}$ 1 0.8959 -10.41
谢琦:Q345,a=8 mm,L=10 mm 方法差异(见注 2)〔出⁠处 4〕 载荷储备因子 $F_{load}$ 1 0.955 -4.50
谢琦:Q235,a=10 mm,L=10 mm 方法差异(见注 3)〔出⁠处 5〕 载荷储备因子 $F_{load}$ 1 0.9473 -5.27
谢琦:Q345,a=2 mm,L=40 mm 方法差异(见注 4)〔出⁠处 4〕 载荷储备因子 $F_{load}$ 1 0.9572 -4.28
Yang 2009 案例 1:a/c=0.2 方法差异(见注 5)〔出⁠处 6〕 载荷储备因子 $F_{load}$ 1 1.0618 +6.18

注:

出处: